Mugen - MBX8TR Eco Truggy 1/8e electrique - E2030

Mugen - MBX8TR Eco Truggy 1/8e electrique - E2030

Le nouveau Truggy 1/8e  Mugen le MBX8TR eco

Détails : 

• Les nouveaux supports de suspension "C" et "D" utilisent désormais des coussinets carrés pour un meilleur réglage du carrossage et de l'antiplongeage, ainsi que de la géométrie. Les bras avant et arrière sont fabriqués à partir d'un matériau résistant aux chocs pour une durabilité accrue. Des bras avant et arrière LW plus rigides seront disponibles en pièces optionnelles pour le MBX8TR Eco.
• Les fusées arrière sont également nouvelles pour le MBX8TR Eco. Les fusées moulées sont équipées de plaques CFRP pour ajuster le centre de roulis arrière.
• Nouvelle tour de suspension avant et nouveau support supérieur des bras avant qui utilisent de nouveaux inserts de pivot pour un meilleur réglage.
• Le châssis du MBX8TR Eco présente un design légèrement modifié.
• Nouveau support de batterie pour les batteries 4S shorty et standard. Vous pouvez installer soit des batteries de taille courte, soit de taille standard en utilisant le nouveau support de batterie en deux pièces.
• Le kit est livré avec 1 sangle pour une batterie 4S courte (380 mm) et 1 sangle pour une batterie 4S standard (455 mm).
• Les différentiels à haute traction sont inclus dans le MBX8TR Eco.
• Le Mugen Seiki HTD offre une accélération accrue, une durée de fonctionnement plus longue et une maniabilité plus constante.
• Les HTD augmentent également la stabilité, la traction et améliorent la maniabilité dans les conditions accidentées.
• Le MBX8TR Eco est livré avec de nouveaux pignons de différentiel pour améliorer l'engrènement interne et l'action du différentiel.
• Le MBX8TR Eco est équipé de pignons coniques 46T, de pignons biseautés 10T et d'un pignon de démultiplication moulé 46T dans le kit.
• La nouvelle carrosserie Flash Point abaisse le centre de gravité, améliore la direction, le saut et l'atterrissage.
• L'aileron léger à forte portance permet à plus d'air de passer à travers l'aileron pour améliorer le saut par vent fort.
• Le nouvel aileron est durable, léger et offre une stabilité et une traction arrière exceptionnelles.
• Le support d'aileron arrière révisé offre une portance supplémentaire et augmente la durabilité.

• Nouveaux ressorts d'amortisseur arrière (1.6mm/L86/9T).
• Les capuchons d'amortisseurs à émulsion sont inclus dans le kit MBX8TR Eco.
• Nouvelles collerettes de barre anti-roulis pour réduire les mouvements de la barre anti-roulis.
• Boitier du différentiel central modifié avec des trous pour alléger.